7年净亏800亿，中东土豪懵了

小周周

不懂就问！我想问，搞个汽车真要几百上千亿的资金吗？技术真的比天高吗？我觉得研发飞机也不用这么多钱啊！

王健

你看蔚来的最大噱头换电吧，我买辆带电池的蔚来，新车新电池！你说我是去换电呢还是自己充电呢？换电吧，换来的基本不会是全新电池，不换吧，买蔚来干嘛使呢？有人说了，四五年后你的原车电池不行了不就可以去换电站换个好点的吗？确实，那万一倒闭了呢？那干嘛不买个二手蔚来呢！新车这么贵，买个二手的十几万，去换电好了！

LIEWS

蔚来专研自己的体系和技术，业内都知道其独特的价值，19年最困难的时候都没考虑卖掉，何况现在。用下三滥的手段可以做其他内卷的事情，但绕不开品牌、产品的定义、品味这些核心竞争力。

沧海一粟

经过第一波换电池洗礼后，后面不经常开车的基本就冷静下来考虑燃油车了

腾讯网友

换电真的太麻烦了，都是老电池，从苏州开到南京，出门前要换电，到南京了要立马换电，南京市区跑两天准备回苏州的时候要换电，刚到苏州又立马要换电，这么高频率的换电，感觉还不如油车体验好[捂脸]

希望

看似头头是道，但是没说到重点。蔚来的钱花在哪了？基础设施大量投入，建充电站换电站，这些大头的盈利能力没说清楚。反正我是看好蔚来的

清风明月

单车营销费用8万多！这能不亏吗？四年前我就预测蔚来是没有未来的！换电更是死胡同！看看特斯拉的营销费用，接近为0！广告一分钱不投，没有营销部门！专心做产品！这才知道我们学习，而不是去黑！蔚来等车企都要好好学习特斯拉的模式

总有刁民要害朕

蔚来有点像美团，只要把对手熬死，自己就是首富了。但不要学滴滴，信息安全很重要，谁忽视谁就要付出代价。

烟寞指凉

电池越造容量越大，充电电压越来越高，充电速度越来越快，甚至还有固态电池1500续航在等待着蔚来，蔚来的未来基本上无路可走，总就350，还要减去50公里的来回路，再减去虚标部分，就剩下200多点实际里程，还是电池技术再突破一下，还有选择换电的吗

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换电的未来基于足够多的installbase市场，没有足够的销量，标准出不去，还需要不断投资基建，恶性循环，我看不到蔚来的未来。