空难事件后，韩国店长言论惹怒：你坠机前要记得通知店里，找人代班？

神经蛙

济州岛机场就很刺激，北面是很多高起来的梯田，东面是海边，降落时候很吓人都，在国内没见过那种机场，跑道也很短，比仁川机场小很多。

正儿八经

机场周边的围墙应该使用铁丝网等软隔离，据说航空事故一半就是发生在起飞后和降落前。飞机在机场迫降，经常容易冲出跑道。如果使用水泥围墙，造成机头与隔离墙剧烈冲撞，那真属于雪上加霜，杀人害命。

中国经营报

跑单尽头应该是松软的草坪才对

用户cf2j1pp

韩国买的美国制造不能让他们参与调查，因为韩国一直被美国控制当傀儡，他们去不是调查是去阻碍真像怕影响飞机销售经济受影响

鹰哥

其实上，在机场跑道末端应该设计阻燃缓冲带，在机场混凝土末端应该要有特殊颜色的灯光表达出来，而灯光必须是安装在地下，与机场地坪相平。这样的设计才是科学的，目前，全世界的机场建设都应该从韩国飞机事故中吸取教训，从中总结出机场设置中的不合理不安全因素，要为之整改，以防范事故为导向来规划和设计。做出完善的安全应对措施。

大梦初晓

显然没有人干活，或者乐观了。这时候必须启用紧急响应程序，专家待命推算降落路程，选择最佳跑道降落，跑道现场清理，等待救援。

狮子座

从现在开始，所有的机场跑道末端都应该配备移动或者固定式的大型缓冲设施。可以立竿见影的避免此类惨剧重演

我要打十个

可以往阴谋论方向想，波音的飞机年限开始陆续出现问题了，规模小一点的航空公司可能为了降低成本，对飞机减少保养维修费用甚至不保养，大家坐飞机还是挑实力雄厚一点的航空公司吧

斑竹

即便有混凝土筑墙也不是每架飞机都撞上去的，没有发现：有人事先就知道飞机要撞墙了吗？

左撇子

一知半解：还是要选出总统才行。唉，韩国人民要团结一心，不要再做人家的“小三”了。