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空难事件后,韩国店长言论惹怒:你坠机前要记得通知店里,找人代班?

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发表于 2024-12-29 08:43:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
12月29日,济州航空一架载有181名乘客的飞机在务安国际机场着陆时撞上跑道外墙并起火,酿成重大灾难,造成179人死亡、2人受伤。


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(空难现场)


当天韩国全罗南道消防厅举行发布会,公布遇难者名单,除了在搜救初期获救的两名乘务员外,飞机上所有乘客丧生。


遇难者中最年长的是居住在郡南面的乘客A某,A某一家9口为庆祝A某的八十大寿一起前往泰国曼谷旅行,都乘坐了这班飞机,却在返程途中不幸遇难。


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(机场遇难者家属)



一对单亲兄妹原本打算迎接抗癌刚成功的母亲旅游回国,却闻空难噩耗。


兄妹两人一人22岁,一人15岁,都还是学生,父亲在2、3年前去世,如今母亲也因空难去世,今后不知该如何生活。

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(机场遇难者家属)


空难事件的一名遇难者遗属原本跟另外三位家人跟团到泰国旅游,但因他在印度工作,独自从印度前往泰国和家人会合,行程最后一天也只有他要回印度,因此提前3小时搭机离开泰国,而其余人则乘坐遇难航班离开,没想到短暂分别成永别。


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(空难搜救现场)


济州航空坠毁罹难的一名初三学生A某,原本两个月后就要中学毕业,和朋友们参加毕业典礼后升入同一所高中,然而A某遭遇空难离世,合体拍毕业照成了永远的遗憾…


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(献花哀悼)


韩国媒体报道了部分遇难者生前发的最后短信,让人泪目…


64岁的崔某在这次空难中永远失去了儿子、儿媳和6岁的孙子。儿子在去世前还发了关心她的讯息。


“我们今晚就回去了,妈妈去庆州还好吗?”

“明天再联络,妈妈要玩得尽兴。”


但是,儿子一家最终没有平安回家。



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(遇难者短信)


遇难者A:“一只鸟撞到了机翼,我们无法着陆。”


家人问,“从什么时候开始的?”


遇难者A:“刚刚,我应该留下遗言吗?”


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(遇难者短信)

韩网流传着一名机上乘客罹难前发的信息,她告知母亲飞机似乎因被鸟卡住无法降落,但母亲的电话却没能打通,只能留下“妈妈我爱妳”的信息。


”飞机好像被鸟卡住了,无法降落。(机组)还突然让打电话。”

“没有接通,所以发KakaoTalk。妈妈,我爱你。”


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(遇难者短信)


那位抗癌成功的母亲,在事发前一晚目前发信息提醒儿子“妈妈认识的姐姐寄的济州橘子,已经送到门口了”。


61岁的金某在韩国聊天软件kakaotalk上把遇难女儿的昵称设为“OO公主”,事发前他曾传讯息询问“公主到了吗?”这条消息却成了永远的未读信息。


空难事件发生后,韩国全国进入为期7天的哀悼期,可在韩国大火的饮料品牌韩国贡茶(Gong Cha Korea)却在此时爆出争议发言…


一名网友在推特发文PO出一张聊天截图,内容是一间贡茶店领导传给兼职员工的信息。


“你们有看到今天飞机爆炸的事吧?放假期间好像有些人要出国,如果发生坠机,比起爸妈要先传信息给我,告诉我‘请找其他兼职’,以免没人上班。”


截图的配文“这是对员工说的话吗,真是没有人情味”。


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(截图)


这条推特发出后,在这样的敏感时刻引发了不小的争议…


“经历了大邱地铁惨案后也会说那种话吗,拜托,倒闭吧。”


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(评论截图)


“这种人才应该死,但老天无动于衷…”


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(评论截图)


“不要侮辱济州航空空难中去世的无辜者,死的不应该是他们,而是这里的老板。”


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(评论截图)


“我看了老板发的信息,这不是你能随便来开玩笑消费的事情。”

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(评论截图)


贡茶公司不得不出面调查,并火速通过官网及社交平台发出公司声明道歉,称引发这次争议的是大邱新世界百货内加盟店的一名经理,负面影响是经理的“不当个人行为”造成的。


“对于在贡茶新世界大邱店内发生的不当言论所造成的不便和伤害,我们深表歉意。这违背了贡茶韩国的基本价值观和道德规范,我们对给我们的顾客带来极大失望负有责任。”


而那间加盟店的店长也用一封手写信致歉,称自己管理员工不当,手写信发布在了贡茶的官方账号上。


“这一切都是我作为店主管理上的疏忽造成的,我正在深刻反省。我会通过彻底改善店铺运营和管理还有员工培训,尽最大努力防止再次发生。”


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不过韩国网友的怒火并没有因几份道歉声明平息…


“国家不稳定(哭)。”


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“所有的老板都是这样。”


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“不喝贡茶了,真受不了。”


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(评论截图)


在空难事件发生不到一天就被曝出“坠机先通知店里”这样的新闻,实在令人心寒…

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发表于 2024-12-30 15:18:42 | 显示全部楼层
韩国机场尽头这堵墙成了这179名人员的最终归宿,假设没有这堵墙今天应该是什么样子。

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发表于 2024-12-30 15:34:16 | 显示全部楼层
不管什么原因,飞机己经落地滑行1600米后爆炸,并造成这么大伤亡实再不应该,水泥桩是造成这么大伤亡主要因素,机场周边缓冲区内不应没有硬性障碍物让迫降飞机有足够空间,教训要记取!

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发表于 2024-12-30 18:57:01 | 显示全部楼层
我有个疑问,在迫降前飞机除了起落架故障还有其它地方发生故障没有,如果没有那是不是飞机还可以在上空盘旋等燃油消耗完,然后地面人员有为迫降做好准备没?如果跑道尽头有堵墙是不是可以提前把它清理掉或者联系有关人员选择最合适的迫降地点,或许可以大幅降低死伤人数

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发表于 2024-12-30 19:01:53 | 显示全部楼层
每一次的意外都如猝不及防之箭穿透心房;每一次的生离死别都令人悲痛欲绝。愿逝者安息于永恒的宁静之中。

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发表于 2024-12-30 19:09:42 | 显示全部楼层
跑到尽头应该用有弹性的铁丝网当围墙,撞坏了也容易修复,类似事故就不会造成二次伤亡啦

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发表于 2024-12-30 19:14:23 | 显示全部楼层
祝大家平安健康,韩国人除外。韩国人会努力工作,让自己变得善良。

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发表于 2024-12-30 19:42:03 | 显示全部楼层
这个设计就像我们国内很多企业的消防门平时是拿锁来锁上的,是一个道理。,[哭笑][哭笑][加油]

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发表于 2024-12-30 19:45:40 | 显示全部楼层
而且篮子旁边还有田地,那飞机如果转出去的话,那不得大遭殃了呀

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发表于 2024-12-30 21:03:29 | 显示全部楼层
想来,飞机起落架不能放下的故障绝对不会是最后一例,既然高速路都针对失去刹车的车辆设置了减速制动支路,为什么机场没有同样的应急跑道装置?
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