被中国退货后，谁料有两国却抢着要购买波音飞机，分别是谁？

星球调研室

自2025年4月以来，中美贸易战的影响持续发酵，波音公司成为美国关税大刀下的显著“羔羊”。

中国明确拒收波音飞机后，国际航空市场出现了连锁反应。
据联合早报报道，马来西亚和印度两国航空公司迅速与波音公司接洽，计划购买被中国退回的飞机。

与此同时，美国总统特朗普的关税政策成为争议焦点，有分析指出，这场风波背后最大的输家已经浮出水面。
中国拒收波音飞机的深层原因

美国波音公司长期以来与中国市场保持着密切合作。
据统计，中国市场占波音公司全球销售额的约25%，是其最重要的海外市场之一。
然而，自2018年中美贸易战爆发以来，波音公司逐渐成为两国博弈的“牺牲品”。

尤其是在737 MAX机型因两起重大空难事件而被全球范围内禁飞后，中国民航局率先对该机型实施禁飞令，并迟迟未恢复订单。
此次中国拒收波音飞机，直接导致两架737 MAX机型被退回美国。
尽管波音公司声称已解决安全问题，但该机型的事故率和安全性能仍备受质疑。
中国的这一决定不仅是对波音质量问题的警示，更是贸易战背景下的一次战略选择。

失去中国市场的波音公司，面临着财务和市场的双重压力。
马航与印航为何争相购买？

在中国拒收波音飞机后，马来西亚航空和印度航空迅速行动，计划接手这些被退回的飞机。

马来西亚航空集团董事经理依兹汉·依斯迈在接受采访时表示，马航希望借此机会加速机队扩张。
对于财务状况不佳的马航来说，波音飞机的“折价”出售无疑是一个经济实惠的选择。
然而，737 MAX的质量问题仍可能对马航的运营安全构成潜在风险。

印度航空则不仅希望购买被中国拒收的飞机，还要求波音公司提升交付顺位，以更早获得新机。
印度航空业近年来增长迅速，国内和国际客流量不断攀升，但机队规模和机型更新速度无法满足需求。
印航的采购计划能否如愿，仍取决于波音公司能否解决生产效率下降的问题。
波音公司的困境与挑战

波音公司当前面临的最大问题是质量和安全性能的信任危机。

737 MAX机型的两起空难事件不仅让波音公司损失了数十亿美元，还使其在全球范围内的声誉受到严重打击。
尽管波音进行了多次技术升级，但公众和航空公司的信任仍未完全恢复。
此外，波音公司还面临生产效率下降的困境。
美国联邦航空管理局（FAA）对波音的生产流程提出了更严格的监管要求，加之内部罢工事件频发，波音的交付能力受到严重影响。

这意味着，即便马航和印航希望尽快接收飞机，波音公司也可能无法在短期内满足需求。
波音的未来与国际市场的变化

波音公司的困境正在改变全球航空制造业的格局。
随着波音在中国市场的退出，空客逐渐成为中国航空公司的首选供应商。空客的市场份额不断扩大，波音公司未来在国际市场上的竞争力可能进一步削弱。

对于波音而言，重建信任的关键在于彻底解决质量问题，同时加速开拓其他新兴市场，如东南亚、中东和非洲。
这些地区的航空业正处于快速增长阶段，波音公司有机会通过提供更具竞争力的产品和服务重新赢得市场份额。
然而，这一过程需要时间，波音能否在危机中重生，仍是未知数。
结语

中国拒收波音飞机的事件不仅是一场商业交易，更是一场涉及经济、政治和产业链的复杂博弈。

马航与印航的采购计划虽然在短期内缓解了波音公司的压力，但质量问题和生产效率的挑战仍是波音公司未来发展的主要障碍。
同时，特朗普的关税政策对美国制造业的负面影响也逐渐显现。
未来，波音公司能否在危机中找到出路，将取决于其在质量、市场和政策方面的多重努力。这场风波的最终赢家与输家，也将随着时间的推移逐渐明朗。
参考资料
印度航空计划购买被中国航司拒收的波音飞机 | 联合早报

选田贵子

小编在报道喜讯，狂舞吧！

仁者乐山

关税战相互伤害[哭笑]

尊重国家命运

关税高买了也回不了本，加上银行不给航空公司贷款，要么付违约金要么低价转卖给别人。

晨立

我们需要飞机，应收下，对美禁稀土也同步。

用户w12qn_1

迟下可能要求人家卖

用户dtd0oyg

中国是波音空客的绝对大户，抢着买机拉高的是小散户

用户0136706

看来恶魔瑞卡还是有很多舔狗的

厚丰

马来西亚与印度是看上了中国企业在美国的市场份额，它们通过接手波音飞机这种手段向美国献媚，希望从中国流出的产业链中分一杯羹！马来西亚与印度的背刺行为极有可能让特朗普有恃无恐，继续加大力度对中国搞极限施压！

石头

马航与印航抓住机会，要求波声“打劫”出售。