韩国一客机失火176人紧急疏散：疑系行李起火所致，有乘客称空乘未打开紧急

凤凰卫视

据韩联社消息，当地时间28日晚10时15分许，在韩国釜山市金海机场停机坪，釜山航空准备飞往中国香港的一架班机发生火灾，机上176人全部疏散逃生。疏散过程中，机上有7人因在逃离过程中吸入烟雾等受轻伤，已被转移至邻近医院接受救治。

▲涉事客机顶部被烧焦 图据视觉中国
据报道，涉事客机为釜山航空BX391航班，机上有170名乘客（含维修人员）和6名机组人员。乘客中包括22名外籍人员，分别为18名中国人、2名美国人、1名英国人、1名菲律宾人。
多位机上乘客回忆起当时的场景，还是心有余悸。据韩国第一新闻频道，很多人表示当时机舱内浓烟滚滚，能闻到一股难闻的烧焦味，还有“救救我”之类的求救声。
50多岁的乘客朴正云表示：“我突然闻到一股烧焦的味道，回头一看看到一股大火熊熊升起。我的妻子和其他乘客齐心协力，打开了紧急逃生门，打开了滑梯。”
朴正云称尽管人们在尖叫呼救，情况紧急，但空乘人员并没有组织疏散，也没有打开紧急舱门，“我听到乘客中都在喊救命，但机长这时候甚至不知道发生了火灾。”他唯一听见的相关谈话是一位空乘人员询问“是谁把电池放在行李舱里的”。

▲消防员现场灭火 图据视觉中国
住在釜山沙下区的郑英勋回忆说：“我太害怕了，不知道该怎么办，人们在互相推搡，很多人摔倒了。”住在釜山市东莱区的金东完说：“乘客就座并系好安全带后，飞机内就起火了。机组没有任何通知，乘客们一边喊着‘着火了’，一边自己打开飞机后门逃生。后来逃出来的乘客都感到非常痛苦和后怕，我感到劫后余生。”
住在庆尚南道密阳市的乘客申敏洙称，他当时脱下毛衣试图灭火，其他人则尝试打开舱门，很多乘客在煎熬中愤怒地大吼，空姐不仅没有打开逃生门，反而堵住了逃生通道，“没有人受到重伤，真是很幸运的事情。”
据央视新闻报道，当地消防以及机舱内乘客消息，火灾发生的原因初步怀疑为飞机客舱内乘客携带的手提行李起火，具体起火原因有待进一步调查。
前述乘客朴正云对航司的后续安排也很不满意。“逃生后，釜山航空告诉我，那些要去酒店的人可以去酒店，谁愿意回家就自己回家。除此之外没有其他的慰问和安排。”朴正云说。
红星新闻记者 郑直
编辑 张寻 责编 李彬彬

兰志君

这个设计就像我们国内很多企业的消防门平时是拿锁来锁上的，是一个道理。，[哭笑][哭笑][加油]

七七

而且篮子旁边还有田地，那飞机如果转出去的话，那不得大遭殃了呀

伊万诺夫

想来，飞机起落架不能放下的故障绝对不会是最后一例，既然高速路都针对失去刹车的车辆设置了减速制动支路，为什么机场没有同样的应急跑道装置？

神经蛙

济州岛机场就很刺激，北面是很多高起来的梯田，东面是海边，降落时候很吓人都，在国内没见过那种机场，跑道也很短，比仁川机场小很多。

正儿八经

机场周边的围墙应该使用铁丝网等软隔离，据说航空事故一半就是发生在起飞后和降落前。飞机在机场迫降，经常容易冲出跑道。如果使用水泥围墙，造成机头与隔离墙剧烈冲撞，那真属于雪上加霜，杀人害命。

浪子回头

跑单尽头应该是松软的草坪才对

用户cf2j1pp

韩国买的美国制造不能让他们参与调查，因为韩国一直被美国控制当傀儡，他们去不是调查是去阻碍真像怕影响飞机销售经济受影响

鹰哥

其实上，在机场跑道末端应该设计阻燃缓冲带，在机场混凝土末端应该要有特殊颜色的灯光表达出来，而灯光必须是安装在地下，与机场地坪相平。这样的设计才是科学的，目前，全世界的机场建设都应该从韩国飞机事故中吸取教训，从中总结出机场设置中的不合理不安全因素，要为之整改，以防范事故为导向来规划和设计。做出完善的安全应对措施。

大梦初晓

显然没有人干活，或者乐观了。这时候必须启用紧急响应程序，专家待命推算降落路程，选择最佳跑道降落，跑道现场清理，等待救援。