韩国发布济州航空坠机事故初步调查报告，鸟击、系统故障、着陆引导均被排查

小鲜看世界

2025年1月26日韩国发布了济州航空坠机事故初步调查报告。
该报告已提交给联合国国际民航组织（ICAO），并共享给美国、法国和泰国的相关航空部门。初步报告揭示了多项可能导致悲剧的因素，调查人员特别关注了“鸟击”这一潜在的触发因素。与此同时，飞机的发动机和着陆引导系统也成为了调查的重点。
2024年12月29日，一架从曼谷起飞的济州航空波音737-800型客机在飞往韩国务安国际机场的途中发生了致命事故。飞机在进行紧急迫降时失控，冲出跑道并撞上了机场的着陆引导系统支持结构，导致机上181人中除两名幸存者外，其余乘客和机组人员全部遇难。这起事故不仅震惊了韩国，更成为该国历史上最严重的航空灾难之一。

初步调查结果概述

尽管这份报告是初步报告，但它已对外公开，且核心调查方向包括“鸟击”的可能性，并对飞机的发动机以及着陆引导系统的“着陆引导系统”进行了详细分析。这一系列调查活动旨在确立事故的准确原因。
联合国国际民航组织规定，航空事故发生后的30天内必须提交初步报告，最终报告应在12个月内公开发布。初步报告显示，济州航空航班在进行紧急迫降时失控，飞机冲出跑道，撞上了位于机场的着陆引导系统支持结构，造成了严重的破坏。
鸟击可能是触发因素

事故发生时，飞机正在进行最后的进场着陆，驾驶舱内的机组人员注意到有一群鸟飞过。根据初步报告，机组人员曾在进行复飞时就已作出紧急声明，表示遭遇鸟击。然而，鸟击发生的具体时间尚未得到确认。
调查人员对飞机的两个发动机进行了检查，发现其中含有鸟类羽毛和血迹。专家表示，飞机遭遇的鸟击可能是导致发动机性能下降的直接原因之一。
着陆引导系统和着陆引导系统的结构问题

机场的着陆引导系统是用来辅助飞行器安全降落的，但在这次事故中，飞机在冲出跑道后撞击到了该系统的支持结构。这一结构由钢筋混凝土和土壤构成，支撑着着陆引导系统的天线。专家指出，正是这一结构的存在，很可能在飞机失控后加剧了事故的严重性。
初步报告还揭示了飞机在事故发生时的具体情况。飞机的前部机身在撞击后散落了约30到200米，而两台发动机则被埋入土堆中。事故现场发生了火灾，并伴随有部分爆炸。幸运的是，尽管飞机发生了严重事故，但在乘务员的努力下，仍有两名机组人员和乘客幸存。
黑匣子记录停止的神秘

报告还提到，飞机的两个黑匣子在发生事故前约四分钟停止了记录。虽然报告中并未说明黑匣子停止工作背后的具体原因，但有分析认为，飞机此时处于约498英尺（约152米）的高度，飞行速度为161节（约298公里/小时）。黑匣子的停止可能与飞机的剧烈震动和可能的技术故障有关。
这一发现引发了对飞机设备的进一步检查，尤其是飞行记录设备和数据传输系统的可靠性。尽管黑匣子的记录停止较为突然，调查人员仍会继续深入分析，以求揭示其中的隐情。
结论与后续调查

目前，韩国的调查人员正继续对事故进行深入分析，尤其是关于飞机鸟击损伤和着陆引导系统支持结构的进一步评估。虽然初步报告为公众提供了一些线索，但究竟是什么导致了此次悲剧性的事故，仍需更多数据和证据来证明。
此次事故不仅在韩国国内引起了广泛关注，也引发了国际社会对航空安全问题的深刻反思。韩国航空公司及相关机构表示，将全力配合调查，以确保未来能够采取有效措施防止类似事件的发生。
韩国政府也表示，将根据国际民航组织的要求，确保事故调查的透明度，并争取在未来12个月内发布更为详细的最终报告。
随着调查的深入，公众和相关方面都期待能够尽快得到一个明确的结论，以便对航空安全进行必要的调整和加强，确保悲剧不再重演。

兰志君

这个设计就像我们国内很多企业的消防门平时是拿锁来锁上的，是一个道理。，[哭笑][哭笑][加油]

七七

而且篮子旁边还有田地，那飞机如果转出去的话，那不得大遭殃了呀

伊万诺夫

想来，飞机起落架不能放下的故障绝对不会是最后一例，既然高速路都针对失去刹车的车辆设置了减速制动支路，为什么机场没有同样的应急跑道装置？

神经蛙

济州岛机场就很刺激，北面是很多高起来的梯田，东面是海边，降落时候很吓人都，在国内没见过那种机场，跑道也很短，比仁川机场小很多。

正儿八经

机场周边的围墙应该使用铁丝网等软隔离，据说航空事故一半就是发生在起飞后和降落前。飞机在机场迫降，经常容易冲出跑道。如果使用水泥围墙，造成机头与隔离墙剧烈冲撞，那真属于雪上加霜，杀人害命。

老庄

跑单尽头应该是松软的草坪才对

用户cf2j1pp

韩国买的美国制造不能让他们参与调查，因为韩国一直被美国控制当傀儡，他们去不是调查是去阻碍真像怕影响飞机销售经济受影响

鹰哥

其实上，在机场跑道末端应该设计阻燃缓冲带，在机场混凝土末端应该要有特殊颜色的灯光表达出来，而灯光必须是安装在地下，与机场地坪相平。这样的设计才是科学的，目前，全世界的机场建设都应该从韩国飞机事故中吸取教训，从中总结出机场设置中的不合理不安全因素，要为之整改，以防范事故为导向来规划和设计。做出完善的安全应对措施。

大梦初晓

显然没有人干活，或者乐观了。这时候必须启用紧急响应程序，专家待命推算降落路程，选择最佳跑道降落，跑道现场清理，等待救援。