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一年前，在德国绿党籍外长贝尔伯克和经济部长哈贝克的推动下，德国政府公布了“中国战略”，极力要求德国企业对中国减少依赖。现在“成果“出来了！根据德国联邦统计局周三在柏林公布的数据，2024年德国国内生产总值（GDP）萎缩0.2%。这是德国经济产出自2023年萎缩了0.3%后，连续第二年出现萎缩。其中一大原因是，中国人购买“德国制造”大幅减少，尤其是汽车。
60年来少有的低位
德国2024年第一季度GDP略有增长后，第二季度出现下降，第三季度略有增长。据估计，德国2024年最后一个季度将再次萎缩。德国联邦统计局称，10月至12月的国内生产总值与上一季度相比下降了0.1%。汉堡商业银行首席经济学家赛勒斯·德拉鲁比亚表示：“回顾过去 60 年，德国经济增速在近十年中处于前所未有的低位。”
德国企业的处境尤其糟糕。2024年总增加值下降0.4%。制造业的工业增加值下降了3％，主要原因是机械工程和汽车行业的问题。建筑业下降幅度更大，下降了3.8％。另一方面，私人消费支出仅增长了0.2%。这意味着私人消费甚至比2019年危机前的水平还低0.1％。
同时，德国企业破产数量正在增加。哈勒经济研究所的数据显示，在某些月份，企业破产数量甚至已接近全球金融危机期间的水平。昂贵的能源和繁琐的官僚主义也给德国作为商业投资地点带来了压力。
此外，政治不确定性——从俄乌冲突到德国联邦政府的预算动荡，也是德国经济萎缩的重要原因。相对于总体经济产出，2024年联邦政府、各州、市政当局和社会保险的赤字为2.6%，与上一年相同。德国联邦议院选举结果的不确定性导致许多公司对投资犹豫不决。
中国人不再青睐“德国制造”
德国经济面临多方面压力。在全球市场上，德国出口与前年同期相比有所下降。尤其在中国，一直被誉为高质量象征的“德国制造”，逐渐被“中国制造”代替。
12月份，中国对德国的出口同比增长12.5％。德国对中国出口则下降了9.6%。从年度还可以看出，虽然2024年中国对德国的出口增加了6.5%，但德国对中国出口却减少了10.7%。德国对华商品出口下降，也是因为来自中国的德国制造商面临的竞争日益激烈。
尤其是在华的德国汽车制造企业，遭受滑铁卢。《世界报》报道，德国所有汽车制造商在中国都遇到严重问题。保时捷在华销量下降28%，宝马下降了13.4%，奥迪下降10.9％，大众下降了8.3％，梅赛德斯-奔驰为负7%。其他如阿迪达斯等德国品牌在中国也持续走下坡路。
许多经济专家和政客开始反思德国政府的对华经济政策。德国选择党总理候选人魏德尔要求加强与中国的经济合作。在上月贝尔伯克访华之际的调查也显示，四分之三的在华德国企业希望政治家们更加重视中国作为合作伙伴的重要性。近60%的受访企业还表示，他们认为“德国和欧盟对中国的负面看法对其在华业务构成了特殊挑战”。而所谓的对华“去风险”战略，以及减少对华依赖除了绿党，很少有人再提起，更多的要求提升德国的“中国能力”。
比任何其他工业国家都差
新的一年的前景也并不乐观。慕尼黑伊福经济研究所（Ifo）对约9000名企业高管的调查发现，2025年年初德国经济的情绪比新冠危机以来的任何时候都更糟糕。在特朗普担任美国总统的领导下，美国威胁对来自欧洲的进口产品征收高额关税，这可能会对出口国德国造成尤为严重的打击。
德国工商大会（DIHK）首席分析师沃尔克·特雷尔警告称：“预计未来几个月将出现额外关税，这对德国出口行业来说可能非常不利。”根据宏观经济与商业周期研究所（IMK）的计算，如果特朗普实施其关税计划，而其他国家也采取反关税措施，德国可能会失去30万个工作岗位。这相当于德国最大的汽车制造商大众在该国雇用的员工数量的两倍。
经济合作与发展组织（OECD）预计，2025年欧洲最大的经济体的增长速度将比任何其他工业化国家都要慢。2025年对德国经济来说，可能又是极其艰难的一年。 |
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发表于 2025-1-17 08:18:42
