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一语成谶!韩空难乘客出发前预留丧葬费,家属崩溃:能把身体重新拼起来吗

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发表于 2024-12-29 08:43:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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一场济州航空客机迫降的灾难,让无数家庭支离破碎,沉浸在无尽悲痛之中。
据美联社报道,来自泰国的 45 岁女性宗乐·杜昂玛尼,7 年前赴韩工作,与韩国男子成婚,每年回乡探亲。此次与丈夫泰国旅行返程途中,不幸遭遇空难。出发前,她突然地给父亲留下 1 万泰铢(约合人民币 2142 元),说是用于她在家乡的丧葬费用。未曾想一语成谶,这笔钱真成了安排她葬礼的资金。

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2024 年12 月 31 日,在务安国际机场,数百名死者家属悲痛欲绝,暂居临时帐篷。当天,由于尸体肢解严重,179 名受害者身份识别程序被迫推迟。
一位中年男子情绪崩溃地质问:“你能把身体重新完整拼起来吗?”家属们有的大声疾呼,希望移交遗体,哪怕已残缺不全;有的默默哭泣,疲惫不堪。
64 岁的申先生,痛失两个孙子和女婿,女婿尸体虽已确认,可两个孙子却因“尸体太散,无法辨认”。

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这一事实让他怒火中烧,他甚至称想砸毁警方简报用的扬声器。
78 岁的孟先生,两个刚结束高考的儿子与侄子本同游泰国庆祝,却全部遇难,他难以置信,满心悲戚。
“我不敢相信他们都死了。”
据韩联社报道,179 名遇难乘客年龄在 3 至 78 岁间,多为 40 多岁至 60 多岁,除两名泰国人外,其余皆为韩国人,还有 5 名 10 岁以下儿童,最幼者仅 3 岁。许多乘客是结束圣诞假期从泰国返回。

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71 岁的全女士哭诉:“女儿才 40 多岁,12 月 21 日还来看望我,怎就没了。”
全女士说,她的女儿美淑以为自己快到家了,所以她觉得没有必要打电话或留下最后一条信息。
“她快到家了。她以为她快到家了。”

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据韩联社报道,179个遇难者中,只有5个人的遗体是完整的,救援人员在现场找到了660块人体遗骸,这是何等残酷啊。直到 1 月 1日,济州航空空难中所有遇难人员的身份才均已得到确认。
目前飞机坠毁事故原因尚未公布,大家都在焦急等待黑匣子的破译内容。愿遇难者在天堂安息,同时也提醒我们珍惜当下,好好爱身边的人。

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发表于 2024-12-30 19:45:40 | 显示全部楼层
而且篮子旁边还有田地,那飞机如果转出去的话,那不得大遭殃了呀

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发表于 2024-12-30 21:03:29 | 显示全部楼层
想来,飞机起落架不能放下的故障绝对不会是最后一例,既然高速路都针对失去刹车的车辆设置了减速制动支路,为什么机场没有同样的应急跑道装置?

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发表于 2024-12-30 22:44:59 | 显示全部楼层
济州岛机场就很刺激,北面是很多高起来的梯田,东面是海边,降落时候很吓人都,在国内没见过那种机场,跑道也很短,比仁川机场小很多。

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发表于 2024-12-31 07:32:34 | 显示全部楼层
机场周边的围墙应该使用铁丝网等软隔离,据说航空事故一半就是发生在起飞后和降落前。飞机在机场迫降,经常容易冲出跑道。如果使用水泥围墙,造成机头与隔离墙剧烈冲撞,那真属于雪上加霜,杀人害命。

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发表于 2024-12-31 07:35:50 | 显示全部楼层
跑单尽头应该是松软的草坪才对

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发表于 2024-12-31 08:12:59 | 显示全部楼层
韩国买的美国制造不能让他们参与调查,因为韩国一直被美国控制当傀儡,他们去不是调查是去阻碍真像怕影响飞机销售经济受影响

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发表于 2024-12-31 08:18:20 | 显示全部楼层
其实上,在机场跑道末端应该设计阻燃缓冲带,在机场混凝土末端应该要有特殊颜色的灯光表达出来,而灯光必须是安装在地下,与机场地坪相平。这样的设计才是科学的,目前,全世界的机场建设都应该从韩国飞机事故中吸取教训,从中总结出机场设置中的不合理不安全因素,要为之整改,以防范事故为导向来规划和设计。做出完善的安全应对措施。

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发表于 2024-12-31 08:19:37 | 显示全部楼层
显然没有人干活,或者乐观了。这时候必须启用紧急响应程序,专家待命推算降落路程,选择最佳跑道降落,跑道现场清理,等待救援。

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发表于 2024-12-31 09:02:25 | 显示全部楼层
从现在开始,所有的机场跑道末端都应该配备移动或者固定式的大型缓冲设施。可以立竿见影的避免此类惨剧重演
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