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韩国餐厅老板拍下客机爆炸瞬间后首次发声,300米外热气扑面,至今难入睡

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发表于 2024-12-29 08:43:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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韩国济州航空公司的空难,牵动了无数人的心。一架载有181人的波音客机,遭遇了多年来全球最严重的航空事故,导致179人殒命。
在空难发生数日后,飞机坠毁的原因仍未得到解释。调查人员试图拼凑出事件的真相,现场视频和早期官方报告提供了线索。
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据当地时间2024年12月31日的消息称,一位名叫李根英(Lee Geun Young,音译)的男士拍到了较为清晰的飞机硬着陆并爆炸起火的瞬间,而这段视频或许能为解释飞机坠毁的原因提供帮助。
现年48岁的李先生在机场附近经营着一家餐厅,供应当地特色美食泥滩章鱼。餐厅位于距离飞机即将降落的务安国际机场约300米的一条道路上,可以清楚地看到跑道的南端。
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在视频广泛流传后,李先生首次发出声音,他在接受采访时回忆说,那是一个阳光明媚的早晨,他在附近的海滩上看到了鸟儿,当时他正在为餐厅营业做准备。
上午临近9点的时候,李先生听到了砰砰声,“听起来像是摩托车未完全燃烧的声音,但声音更大,而且不熟悉。我经常听到有人鸣枪驱赶鸟儿,还有各种建筑施工的噪音。但我从未听到过那种砰砰声。我觉得很奇怪,所以我离开厨房,走到餐厅停车场,抬头仰望天空。”
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“我看到了那架飞机。它飞到了我餐厅的上方,而不是跑道上方。而且飞机稍微向右倾斜了一点。在我看来,这架飞机好像就要降落了,只不过是朝着我餐厅的方向而不是跑道方向降落。”
“我经常看到飞机在跑道上空盘旋,包括用于练习的飞机,当飞机即将降落时,我能感觉到高度。但在此之前,我从未见过飞机飞得如此之低,而且还飞过我的餐厅。”“感觉非常低。我觉得很奇怪,就走到餐厅后面,看着飞机的后部。
“飞机在空中的高度比我最初观察到时要高,在上升过程中,它向右转了一圈,然后掉头。感觉这个圆圈很小,不像我经常看到的飞行训练机在空中转的大圆圈。我觉得这架飞机肯定有问题,并认为我应该拍下视频。所以我走上了屋顶。在屋顶上,我拍摄了第一个视频。”
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在看到飞机爆炸后1、2秒的时间,李先生感到了脸上的热气,“就像打开桑拿房门时的感觉一样。我当时第一个反应是,需要撤离吗?”“随后,我又看到了两三次小规模的爆炸。第一次爆炸,你们在视频中看到的,非常大,我能看到碎片喷涌而出。当发生较小的爆炸时,我只看到烟雾和火焰”
“然后我从我所在的餐厅楼顶走下来,走到另一栋离机场更近的建筑的楼顶。我又拍了一段视频。我继续感觉到热气。”“我从屋顶下来后也感觉到了,当时我拍摄了另一段视频。烟雾和火焰仍在继续。消防车无法靠近现场。他们把水从大约30米远的地方喷到40米远的地方。”
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李先生称他在亲眼目睹爆炸,进而又听到179人遇难的消息后,心绪一直难以平复。“我没法入睡,一闭上眼睛,就会不断地看到爆炸的画面。”
“我现在是一个人生活,妻子在娘家,我只能跟她打电话交流,说一说感觉能好一些,但只要一看到飞机失事的相关消息,还是会哽咽。”

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发表于 2024-12-30 19:01:53 | 显示全部楼层
每一次的意外都如猝不及防之箭穿透心房;每一次的生离死别都令人悲痛欲绝。愿逝者安息于永恒的宁静之中。

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发表于 2024-12-30 19:09:42 | 显示全部楼层
跑到尽头应该用有弹性的铁丝网当围墙,撞坏了也容易修复,类似事故就不会造成二次伤亡啦

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发表于 2024-12-30 19:14:23 | 显示全部楼层
祝大家平安健康,韩国人除外。韩国人会努力工作,让自己变得善良。

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发表于 2024-12-30 19:42:03 | 显示全部楼层
这个设计就像我们国内很多企业的消防门平时是拿锁来锁上的,是一个道理。,[哭笑][哭笑][加油]

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发表于 2024-12-30 19:45:40 | 显示全部楼层
而且篮子旁边还有田地,那飞机如果转出去的话,那不得大遭殃了呀

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发表于 2024-12-30 21:03:29 | 显示全部楼层
想来,飞机起落架不能放下的故障绝对不会是最后一例,既然高速路都针对失去刹车的车辆设置了减速制动支路,为什么机场没有同样的应急跑道装置?

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发表于 2024-12-30 22:44:59 | 显示全部楼层
济州岛机场就很刺激,北面是很多高起来的梯田,东面是海边,降落时候很吓人都,在国内没见过那种机场,跑道也很短,比仁川机场小很多。

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发表于 2024-12-31 07:32:34 | 显示全部楼层
机场周边的围墙应该使用铁丝网等软隔离,据说航空事故一半就是发生在起飞后和降落前。飞机在机场迫降,经常容易冲出跑道。如果使用水泥围墙,造成机头与隔离墙剧烈冲撞,那真属于雪上加霜,杀人害命。

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发表于 2024-12-31 07:35:50 | 显示全部楼层
跑单尽头应该是松软的草坪才对
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