韩国济州航空客机事故暴露务安机场多重隐患

用户cf2j1pp

韩国买的美国制造不能让他们参与调查，因为韩国一直被美国控制当傀儡，他们去不是调查是去阻碍真像怕影响飞机销售经济受影响

鹰哥

其实上，在机场跑道末端应该设计阻燃缓冲带，在机场混凝土末端应该要有特殊颜色的灯光表达出来，而灯光必须是安装在地下，与机场地坪相平。这样的设计才是科学的，目前，全世界的机场建设都应该从韩国飞机事故中吸取教训，从中总结出机场设置中的不合理不安全因素，要为之整改，以防范事故为导向来规划和设计。做出完善的安全应对措施。

大梦初晓

显然没有人干活，或者乐观了。这时候必须启用紧急响应程序，专家待命推算降落路程，选择最佳跑道降落，跑道现场清理，等待救援。

狮子座

从现在开始，所有的机场跑道末端都应该配备移动或者固定式的大型缓冲设施。可以立竿见影的避免此类惨剧重演

我要打十个

可以往阴谋论方向想，波音的飞机年限开始陆续出现问题了，规模小一点的航空公司可能为了降低成本，对飞机减少保养维修费用甚至不保养，大家坐飞机还是挑实力雄厚一点的航空公司吧

斑竹

即便有混凝土筑墙也不是每架飞机都撞上去的，没有发现：有人事先就知道飞机要撞墙了吗？

左撇子

一知半解：还是要选出总统才行。唉，韩国人民要团结一心，不要再做人家的“小三”了。

春华秋实

不论哪国人，终归都是生命，2024年灾难好象不少，俄乌战场，每天都在死人，今天这个跳河了，明天那个失踪了，让人的心情沉重无比，愿生者坚强，逝者安息吧。[心][心]

酷我

国内包括世界各个机场应当自检有没有韩国机场类似的阻挡墙，有就及时改造清理，防患于未然。

随想

舆论有意偏向，韩国飞机失事矛头对准跑道尽头混凝土石堆，而忽视了空难发生的直接原因：起落架失灵和飞机没有制动。 石堆存在非一日，航班起降天天有，之前从未发生撞石堆事故。石堆阻碍了飞机滑向市区再爆炸，避免了市区百姓陪死机上人员。石堆有功！ 撞石堆前飞机己故障，起落架没放下，制动失灵…。没有石堆，也会碰撞其它物体爆炸。机上人员也难以幸免。 舆论跑偏疑有异意。