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韩客机事故已致超百人死亡,原打算乘该机的中国游客:想坐船回国

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发表于 2024-12-29 08:43:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
封面新闻记者 邹阿江 杨霁月
韩国起火客机上预计179人遇难、仅2人生还 事故现场机身碎片散落一地

12月29日,韩国济州航空一架客机在着陆时脱离跑道,撞上围墙后爆炸起火。据韩国消防厅消息,目前事故已致124人死亡。
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△事故现场 图源央视新闻客户端

公开资料显示,济州航空公司客机航班7C2216是12月29日上午从泰国曼谷出发,在全罗南道务安国际机场着陆时失事,客机载有181人(两名泰籍、173名韩籍)。其中乘客175人,机组人员6人。
疑似与鸟群发生冲撞
客机在尝试二次着陆时坠毁
韩联社报道称,机场方面已作出回应,失事客机因起落架发生故障,准备进行“机腹着陆”,在此过程中发生事故。飞机原本准备在务安机场1号跑道降落,但发现无法正常着陆,因此复飞,并在第二次尝试着陆时坠毁。
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失事航班 图由沈女士提供

据报道,事故原因初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞,导致起落架失灵,没有正常放下。失事客机机体断成两截并起火,除了机体尾部外,其余部分几乎被烧尽。目前,消防部门已完成初期灭火工作,并救出两名伤员,两人均无生命危险。
韩国气象厅回应,飞机出事时天气状况良好,风速稳定。事发时间在上午9时左右,气象厅数据显示,当时机场附近风速约为每秒1米。
事故发生后,代行总统职权的副总理兼企划财政部长崔相穆在首尔召开紧急会议,指示动员所有可用装备和人力,全力营救机上人员。他随后赶往事故现场。
候机中国游客得知航班失事坠毁
“难以置信 打算坐船回国”
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失事飞机原计划将于11:40从济州飞往北京大兴 

记者注意到,发生事故的济州航空7C2216航班,按照原计划,在抵达光州务安后,将执飞于11:40从济州飞往北京大兴的航班。
“真的很难以置信,心情沉重。”正在济州机场等候的沈女士向封面新闻记者分享看到消息时的心情。
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韩国机场 沈女士摄影

沈女士介绍,她和朋友请了年假到济州玩,计划今天乘坐飞机返回北京,早上9点到机场时,当地工作人员通过翻译器告诉他们飞机是延误状态。此时,在值机窗口聚集了很多乘客。“大部分都是中国人,大家和韩国工作人员交流,问要延误多久?迟迟没有回复。”沈女士回忆,后来有工作人员告诉他们飞机起火了,大家还在讨论“飞机怎么会起火呢?”
上午10时许,沈女士和正在机场候机的乘客通过新闻发现,自己将乘坐的飞机,在执行前序航班时降落失事。“当时心里五味杂陈说不出话来。”沈女士告诉记者,目前有消息说疑似是鸟群发生冲撞,导致起落架失灵,“想想都觉得后怕”。
据沈女士透露,目前济州航空没有针对他们的航班取消,给出更多的回复。“目前仅剩一家中国的航司可以回国,但是机票已经卖完了,正在考虑坐船回国。”

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发表于 2024-12-29 12:47:09 | 显示全部楼层
速度太快了。°(°¯᷄◠¯᷅°)°。 导致飞机撞击起火😭 真希望科技发达到 飞机✈️(ˆ◡ˆ✿)一遇上撞击 所有人均可以携带氧气安全弹射逃生

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发表于 2024-12-29 14:26:15 | 显示全部楼层
太恐怖 悲悲惨😣 愿逝者安息🙏家属节哀顺便!

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发表于 2024-12-29 14:27:47 | 显示全部楼层
机组成员在无起落架的情况下,用机腹都着陆了,再滑个两三百米基本就停下了,结果哪里来的那么硬的墙,正常围栏也不能硬到把飞机都撞烂吧[哭]

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发表于 2024-12-29 14:27:52 | 显示全部楼层
[缅怀][缅怀][缅怀][缅怀][缅怀]不知道说什么,哎

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发表于 2024-12-29 14:28:09 | 显示全部楼层
如果发生鸟击,导致发动机喘震,最有可能是导致机组注意力分散,而不能直接导致起落架全部没有放下。当问题发生时,尤其是不常见,或者较为严重的故障时,这个故障会吸引飞行员精力。以至于有可能会忘记的飞机所处的位置和状态、忽略了飞机的油量、高度、速度等和安全紧密相关的问题,最终导致发生不可逆的严重情况。很多空难都和这个心理效应有关。这个现象我们称之为管道效应或者隧道视野效应。

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发表于 2024-12-29 14:28:45 | 显示全部楼层
“我该留遗言吗”,这得多绝望

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发表于 2024-12-29 14:31:36 | 显示全部楼层
能不能发明一种客机的减速伞,就是像战斗机一样着落后打开减速伞,这样估计可以减少很多伤亡[围观][缅怀][缅怀][缅怀]

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发表于 2024-12-29 14:32:38 | 显示全部楼层
看到最小的才3岁……当妈以后看不了这种新闻,太惨了

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发表于 2024-12-29 14:38:23 | 显示全部楼层
看好多消息说混泥土墙是因为在维修,维修并没有错,但当维修会影响缓冲区安全的时候,这条跑道为什么还能降落飞机,机场方的决策有待考量。我觉得机组把机头昂那么高,并且不开反推,很有可能就是为了保住飞机减少损失,直到发现眼前不是缓冲区
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