韩国国土交通部：事故客机2个黑匣子已找到
△坠毁客机除机尾部分外已燃烧殆尽
韩国国土部交通部12月29日介绍，事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”，也就是两个飞行记录仪，计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。
事故已致124人死亡
当天，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空7C2216号航班，载有175名乘客和6名乘务人员。
据韩国消防厅消息，事故已致124人死亡。
曾向客机发出鸟群冲撞警报
韩国国土交通部在记者会上说，当天在客机事故发生前，机场塔台曾向客机飞行员发出鸟群冲撞警报。一分钟后飞行员发出求救信号“MAYDAY”，约2分钟之后，发生事故。
代总统宣布务安为特别受灾地区
△崔相穆
事发后，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆抵达务安机场事故现场。崔相穆表示，将全力处理事故，为遇难者家属提供援助。崔相穆还宣布发生航空事故的务安为特别受灾地区，并制定防止类似事件再次发生的对策。
韩国济州航空代表理事金利培当天举行发布会，对事故中的遇难者表示深切哀悼，“无论事故原因如何，都负有沉痛责任”。
济州航空表示，已组成事故对策特别小组，将全力善后并支援遇难者家属。（总台记者 张昀）
韩国土交通部：机场塔台曾向事故客机发出鸟群冲撞警报>>
©2024中央广播电视总台版权所有。未经许可，请勿转载使用。 航母上都可以放置阻拦索，陆地上方便条件太优越了，为什么不安装一套阻拦索系统？ 围墙是怕飞机跑掉了。 若您觉得您的生命比飞机价值高的话，就不要乘坐飞机，飞机严重空难100%是离开人世，这是现在商用飞机的一个非常严重的弊端…… 飞机在设计和生产制造过程中为了节约各方面的成本，不可能有任何一架飞机会考虑当飞机完全失去动力或者不受控制的等非常特殊情况出现事故怎么办的？……就是说当飞机出现这样的情况，飞机上的乘客就心里和家人告别就行…… 很早之前就有研究人员说过在飞机上安装一个巨大降落伞来解决这些特殊情况出现，过去有些飞机真安装过，确实有明显效果……但后面就没有任何一家做商用飞机企业在安装了，因为降落伞维护成本高，同时会导致运客量较少非常多，油耗等也会增大等等，同时很多科研机构或者知名机构等都统计过飞机出现这些情况概率非常非常低等等……所以之后就没在装……现在装这种降落伞的，只有军用飞机等其他特殊高端飞机…… 飞机严重空难就像一个普通鸡蛋从高处摔到地面一样，一切都听天由命…… 韩国正在挣权夺位，现在又撞机，叹，真为撞机族客和工作人员难过，希望他们一路走好[缅怀][缅怀][缅怀]希望韩国“寒冬”早点迎来“春天” 这个飞机加满油二十吨。一小时用四吨。就算计算的很准确，落地的时候飞机上起码有两吨备份油。撞到墙上挤成一堆，就是一个很集中的大火球。能有两个人生还就是万幸了。如果飞机能控制，应该在准备迫降前跑几圈，把燃油耗尽。损失会小点。 韩国的专家和技术人员，做梦也没有想到，那么长的跑道居然不够用，让飞机撞到了坚固的墙上，事故就这样发生了，这就是中国有句古言曰:智者千虑必有一失。如果象中国高速一样，设计有科学的减速道，那么，机上181人决不会有生命危险。 一次空难摧毁多少家庭，愿逝者安息。[缅怀][缅怀][缅怀][缅怀] 多少起因为装上鸟群而发生事故了？没解决方法吗？这难道不是设计缺陷？ 愿好人一路平安！