希腊女船王加速船队升级，以中国为代表的远东市场成老旧船舶新买家

中希信息网

近日，希腊女船王Angeliki Frangou领导的Navios Maritime Partners再度完成一笔老旧船舶的出售交易。据统计，自2022年成立以来，这家在美国上市的公司通过船舶资产的出售处置，已累计筹集资金近8亿美元，用于支持其船队升级战略。

据外媒报道，Navios最新出售的船舶是一艘75,800载重吨巴拿马型散货船Navios Sagittarius轮，该船于2006年由日本新来岛造船建成交付，船长225米，型宽32米，悬挂巴拿马船旗。
尽管Navios并未正式宣布此次交易，但多家经纪人透露，这艘船最初以约1000万美元出售给了东南亚买家，后续又以1050万美元转手至一家中国买家手中。
老旧船舶加速出售，助力新造计划
根据报道，Navios Sagittarius轮是Navios Maritime Partners旗下规模庞大的船队中较为老旧的一艘，船龄达15年，并计划于2025年3月进行坞修和中检。此外，该船此前签订的租约已于2024年11月到期，正值出售的合适时机。
业内人士表示，这一老旧散货船出售交易是Navios近年来持续抛售老旧船舶战略的延续。
自2022年Angeliki Frangou整合旗下Navios Maritime Holdings、Navios Maritime Containers和Navios Maritime Acquisition三个子公司、组成拥有179艘船只的全美最大上市航运公司后，Navios Partners已累计出售了33艘老旧的散货船、油轮和集装箱船，共计获得了约7.7亿美元的资金，而这笔资金将被用于支持其雄心勃勃的新造计划——近两年间，公司已签署22艘油轮和集装箱船的建造合同，总投资额高达15亿美元。

以中国为代表的远东市场成老旧船舶新买家
据统计，在Navios出售的33艘船中，有18艘为散货船，其中9艘由中国买家购入，另外还有3艘被印尼买家收购，2艘被越南买家购得。此次中国买家接手Navios Sagittarius轮即是中国船东对老旧船舶需求增长的一个缩影。
值得一提的是，除Navios外，希腊其他航运公司近期也频频将老旧船舶出售至远东市场。例如，Angelakos公司管理的73,900载重吨散货船Asia Graeca轮（建于2004年）以1110万美元售出后被越南买家接手，现已更名为Dolphin 77轮。这些交易进一步凸显老旧船舶在全球航运市场中的受欢迎程度。
船队战略转型，引领未来发展
通过出售老旧船舶换取资金，Navios正全力推动船队的更新换代和绿色化升级。
在2022年以来的转型过程中，公司不仅优化了船队结构，还进一步扩大了在油轮和集装箱船领域的市场份额。这一战略调整不仅让Navios在运力竞争中占据优势，同时也为其新造船计划提供了强有力的资金支持。
官网信息显示，Navios Maritime Partners目前拥有一支由179艘船只组成的多元化船队，船型涵盖各种类型的散货船、集装箱船和油轮，总运力为1580万载重吨和26.3万标准箱，平均船龄为9.6年。
Angeliki Frangou以其敏锐的市场嗅觉和果断的商业决策，被誉为“希腊女船王”。在她的掌舵下，Navios Partners不断巩固其在全球航运业的领先地位，并持续稳步迈向未来。
（以上消息及图片来源：船队经理网）

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