俄媒：俄朝将联合重建图们江大桥，能解决我国东北出海口问题吗？
2024年6月19日，克里姆林宫官网发布了一则令人瞩目的消息：俄罗斯与朝鲜签署协议，将重建横跨图们江的跨境公路桥。这一消息一经传出，立即引起了我国社会的广泛关注。
图们江大桥，位于中国、俄罗斯和朝鲜的交界处，曾是我国东北地区通向外海的重要出海口。
由于历史和技术限制，这一航道的作用逐渐被削弱。
如今，俄朝两国计划重建图们江大桥，问题随之而来：这一重建计划，是否真的能够破解我国东北地区长期面临的出海口瓶颈，帮助东北经济实现腾飞？
图们江大桥的历史与现状
图们江横跨我国吉林省的珲春市，连接着中国、俄罗斯和朝鲜三国。
这座桥始建于上世纪50年代，并于1950年由俄朝两国共同完成建设，成为连接三国的重要交通枢纽。
当时的大桥为铁路桥，长度为530米，设计只能通行300吨以下的小型船舶。
然而，随着时间推移，现代船舶吨位不断增加，图们江的深度不足以容纳大型货船的通行，直接影响了东北地区的对外贸易。
根据资料显示，现代万吨级船只的吃水深度通常为9.3米，而为了安全通行，这些船只所需的航道深度应达到10至15米。
图们江的深度远远达不到这一标准，导致我国东北地区失去了这一重要的出海口，运输成本和时间大幅增加。
特别是吉林、黑龙江等省的货物，必须通过辽宁港口转运，而这一“绕行”增加了至少600公里的陆路运输，严重影响了当地经济的竞争力。
因此，图们江大桥的重建不仅是恢复交通流通的需求，更是解决经济瓶颈的关键。
那俄罗斯与朝鲜为什么要联合推动重建图们江大桥呢？
俄朝重建图们江大桥的背景与动机
首先，俄乌冲突给俄罗斯经济带来了极大压力，金融、能源和进出口等领域都面临着严重制约。
在这种背景下，俄罗斯需要通过加强与朝鲜以及我国的合作，开辟新的经济与能源出口渠道。
图们江大桥的重建，将为俄罗斯提供一个直接连接朝鲜和中国的新通道，推动能源和资源的流动。
这一计划不仅能缓解俄罗斯的经济压力，还能够加速其与中国之间日益增加的贸易流量。
其次，俄朝两国在军事合作上的日益紧密，也是重建图们江大桥的一个重要动因。
根据公开报道，从2023年8月到2024年2月，朝鲜通过港口、铁路和机场等途径，已向俄罗斯转运了大量的弹药和军事物资。
随着战争的持续，俄罗斯的军事需求不断增长，图们江大桥的重建将为两国之间的军事物资运输提供更为便捷的通道，增强两国的战略合作。
那图们江大桥对我国东北来说，将意味着什么呢？
图们江大桥重建对我国的战略和经济意义
图们江大桥一旦完成重建，将大大优化东北地区的物流运输网络。吉林省、黑龙江省等地的货物如果能够直接通过图们江出海，运输成本将大幅降低。
过去，这些货物必须绕行辽宁港口进行中转，而通过图们江大桥，运输路程将减少600公里，降低的运输成本将显著提升东北地区的经济竞争力。
例如，运输集装箱的费用每箱可减少2000元，这一变化对于繁忙的跨境物流来说，具有不可估量的影响。
此外，图们江出海口直接通向北冰洋航线，使得东北地区的货物能够更便捷地进入欧洲市场。
这一战略性航道的恢复，不仅能为我国带来更加高效的物流系统，也能为我国在全球贸易中赢得更多的市场份额。
从战略角度来看，图们江大桥的重建意义更为深远。图们江出海口的地理位置直接面对日本，距离日本的海岸线约750公里，距离东京约1100公里。
相比之下，我国威海市距离东京的距离已经超过1580公里。图们江大桥一旦修建完成，能够为我国提供一条直接对接日本的战略通道。
在区域安全形势复杂的今天，这一通道的存在将增强我国在东北亚地区的战略威慑力。
同时，图们江大桥的重建，还能为我国提供更为灵活的资源调配能力，尤其是在紧急情况下的战略物资运输。
图们江作为重要的军事与能源运输通道，其重建将大大提高我国的防御能力和资源调度速度。
结语
图们江大桥的重建，远不止是一项基础设施建设项目。
它是解决东北地区出海瓶颈的关键所在，也是我国在东北亚区域战略布局中的一项重要举措。
随着俄朝两国的合作进一步深化，图们江大桥的重建将为我国东北地区带来经济上的繁荣与战略上的优势。
未来，这一桥梁不仅将连接三国之间的经济纽带，更将成为我国在全球大格局中展现实力的重要象征。 只要新大桥净空高度挖泥船能过，航道挖到15米应该不是问题。 有利于该地区包括俄罗斯及朝鲜的经济发展。 没希望的，川铺一上台，扑精小心肝又扑通扑通的期待临幸 别做梦了。更别信俄罗斯，河两岸都是别国领土，给你搞个航道？你三岁小孩啊？弄个小船出海打打魚马马虎虎。 图门江出海口历史上曾是我们的，如今祖国强大了也必然要拥有一席之地！ 如果真想打开图们江出海口，那就应彻底拆除现有图们江大桥，铁路和公路都改走江底隧道。图们江很窄，建隧道的设计和施工难度都不大，如果由中国承担这项工程，两年内就能完成。 如果从中、朝、俄三国交界处至图们江入海口扩展现有河道，使其宽度达到500米以上，深度达到25米以上，并在中国境内建造一个面积约10平方千米，水深约30米的港池，就能实现5万吨级海轮直接出海的目标。
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