PChome电脑之家
发表于 前天 19:45
有碰撞没问题，纠结碰撞的原因没有意义了。重点重点重点是不到100km/h的速度发生碰撞后车辆着火，这个才应该是最需要关注的问题吧
赵大灿
发表于 前天 19:49
事故责任自负，撞击是主因，不撞击就不会爆炸，如果没有撞击，Su7在行驶中爆炸，那是汽车生产厂家负全责。事故造成3人遇难，同情遇难者，但责任归责任，不知是否可行。
用户n2ridfr
发表于 前天 19:52
现在中国应该没有开放无人驾驶，很多高阶智驾应该都是辅助驾驶，驾车的司机应该对自己以及车上的行人负责，而不能靠辅助驾驶系统，在先进的系统也比不过人脑
楼房
发表于 前天 20:03
评论区怎么就没有人关注电车动不动就着火而且人大部分都出不来这个问题该如何让车企改变设计适合紧急关头方便逃生的车门，着火 逃生
闲云野鹤
发表于 前天 20:07
永远相信雷总
starry
发表于 前天 20:07
虽然我不喜欢小米su7但市面上哪辆轿车撞水泥隔离带能保证全身而退吗？沃尔沃它能保证吗？特斯拉它能保证吗？而且现在国家法律也不允许完全自动驾驶，关键是技术根本不可靠，而且厂商都让驾驶者观察情况必要时接管车辆了。别把生命交给了不可靠的技术上毕竟命是自己的。
coolcoin
发表于 前天 20:09
谈不上。司机未注意警示标志，临场操作不当。全责。对2乘客负民事责任。杠精别来。油车这样判没问题吧？带辅助电车和油车适用不同交法？就说一点，修路情形司机们都遇到，老远有引路，警示牌。这是有多长时间眼睛没看路面？路面有情况，减速，搭刹车，还开116？对乘客负责任吗？
不差那点
发表于 前天 20:24
只要查明白是撞击致死，还是被大火烧死的，就基本可以责任在什么地方。跟人驾狗驾还是什么驾，关系并不大，除非能证明人驾没有因车祸死过人。
鼎升轮胎文生
发表于 前天 20:25
路况好的情况可以开启智能辅助驾驶（熟练驾驶会有一定的磨合期），但视线不能离开行驶路线（要注意旁边的车随时变道），更不能双手离开方向盘，复杂路况及车多路段，该接管的要快速接管！不能全信智驾，但智驾辅助确实好用！
发哥（Andy）
发表于 前天 20:45
家属的心情可以理解，但故意拿事说事就没有意义了，既然考了驾照又有两年以上驾龄，在驾驶车辆过程中为了舒坦自由难道就真的可以躺驾？俗话说得好:太任性则祸乱至。