Edmundo
发表于 2025-3-2 12:14:58
稳中求进
开心王子
发表于 2025-3-2 12:19:39
可能印尼没取消那么多绿皮车吧？关键技术没教会徒弟
用户33_oxk_
发表于 2025-3-2 12:40:16
没看到投资收回的确切时间，不宜再参于投资，可以技术投入。
泛泛之辈。
发表于 2025-3-2 12:51:52
有这张名片在世界上打响就不怕没人识货。但目前基于还没有盈利及政治形势，确实不适合扩建，必须盈利才可扩建，这是最重要的前提。
春夏秋冬
发表于 2025-3-2 13:22:42
不是所有国家都是一党专政，如果没有持续性，和长期目标！谁也不敢投资太大，就好比中国的南水北调工程，都搞了十多年了，还在扩建和优化，明知道是亏本买卖，但是惠民以后很多代人，放眼全球没有哪个国家这么敢这么投资！
GDYG
发表于 2025-3-2 13:43:01
雅万高铁实际上是一张名片式工程，或者说样板式工程，四百多亿的投资，靠票价回收，怀疑连利息都不够。再投资？技术入股还差不多，真金白银就免了吧。
用户seh3f2a
发表于 2025-3-2 13:45:40
投资要讲效益，牌子已经打出去了，下一步一定要走的稳妥些！
源水李伟良
发表于 2025-3-2 15:06:02
实事求是，高铁没一定经济支持，难赢利。160公里的普铁经济性好些。五百多公里，时间差也就 2小时内。中间还有个 200~250公里/小时的动车可选。这建设成本低一半呢
草原牧歌
发表于 2025-3-2 15:22:37
高铁建设费用高昂，要想靠票价盈利非常困难。高铁和地铁一样，都是高投资，带动经济发展的模式，想靠票价盈利不太现实。
风再起时
发表于 2025-3-2 17:18:16
到国外投资赚钱可以，但别怱视中国工程师、管理人员、工人的生命安全。他们都有家有室，是儿子、丈夫或父亲，他们离乡别井、颠沛流离、水淋日晒、加班加点赚点养家糊口的钱很不容易，别把他们的生命也弄丟了！