俄罗斯曾提高70%报废税，仅因中国拒绝转让技术？有何深层缘由？
俄罗斯又提高报废税了！2024年10月1日正式生效。此后进口俄罗斯的汽车会缴纳70%—85%的报废税，而且税费还将持续增加！
很多人都傻眼了，中俄不是铁哥们吗？
为什么整这一出？咱家的汽车还能玩转俄罗斯市场吗？
什么是报废税
报废税在俄罗斯又叫回收税，中国人对这个名字肯定陌生，因为我们没有，但在俄罗斯却由来已久。
简单来说，一辆汽车购买使用了一段时间后就该淘汰了，这时得进行报废回收，注销处理。
我们国家肯定不收钱的，而俄罗斯本地人购买的所有进口的汽车都要缴纳报废税。
这就意味着，俄罗斯人购买进口汽车的成本提高了，作为消费者自然会更倾向于选择购买国产车了，对汽车出口国来说无疑是场灾难。
最早俄罗斯是在2012年加入WTO不久后，为弥补关税减少，就实行了报废税。
当时欧盟每年对俄汽车出口约百亿欧元，生意做得红红火火，结果俄罗斯突然征收报废税。
费用从几百欧元起不等，有的小卡车甚至征税高达14.7万欧元。
这么一来，欧盟出口俄罗斯汽车直线下跌，2013年的时候，欧盟因为对此不满特地提请WTO介入。
当然也没啥用，俄罗斯还是继续征收汽车报废税，只是说隔一段时间就会进行调整，税率也还算比较稳定。
但是俄乌冲突后就不一样了，报废税骤然增加，俄罗斯最近一次调整更是让人惊掉下巴。
乘用车报废税系数增加1.7-3.7倍，轻型商用车增加2.5-3.4倍，卡车增加1.7倍，公交车增加2.2-4.8倍，电动公交增加8.7倍。
从2024年10月1日起，报废税率会提高到70%—85%，而且这一指数每年还会增加10%—20%一直持续到2030年。
具体来说，俄罗斯会根据进口汽车的发动机容量来收取报废税。
1L—2L的进口汽车报废税费将增至556000卢布（42194人民币），2L—3L车型将为1563000卢布（118614人民币），3L—3.5L车型将增至1794600卢布（136111人民币），超过3.5L车型将增至2284750卢布（173286人民币）。
政策一出，可以说除了中国无人伤亡，俄乌发生冲突之后，由于美西方制裁，跨国企业纷纷撤离俄罗斯，偌大个市场就这样拱手让给中国。
我国乘用车几乎占了俄罗斯进口车的90%，2023年一年我们出口俄罗斯的汽车突破115亿美元，几乎占据了人家汽车市场的半壁江山。
2024年前四个月，我国出口俄罗斯的轿车数量为23万多辆，同比增加37%。
这次提高报废税不就等同于针对中国车企，作为俄罗斯的背靠背的铁子，为什么要这样做呢？
俄罗斯的目的
俄罗斯整这一出确实是有自己的难处。
前面提到俄罗斯一开始实行报废税是因为关税减少，只是随着时间推移，这一政策演变成一种保护本土企业的手段。
说到底谁让俄罗斯本国的汽车产业不争气呢，其实苏联汽车曾辉煌过，年产量200多万辆，全球最大的汽车生产国。
汽车工业基础是好的，但俄罗斯一没有投入资金搞研发，二外资车企大量注入，本地车企就逐渐落在了后面。
俄乌开战后，中国汽车大量进入，咱家物美价廉，又少了那么多竞争对手，能不横扫俄罗斯市场吗。
按照这个趋势走下去，俄罗斯本地车企迟早得完蛋，为了保护自家汽车产业，俄罗斯提高报废税其实也情有可原。
但说实在的此举有些剑走偏锋了，报废税率也太高了且还会继续涨，中国车企再是控制成本也顶不住。
无利益可赚谁还愿意出口汽车到俄罗斯呢？或许这正是俄罗斯的目的。
中国车企只要到俄罗斯当地开厂生产，就不用缴纳报废税了。
本质上报废税就是刺激中国在俄罗斯开厂，创造就业岗位不说，关键是拿到中国的核心技术。
前面提到俄罗斯车企没落的原因之一就是资金投入少，技术跟不上市场只能被淘汰。
而中国汽车尤其电动车有领先全球的技术、原材料供应链以及价格优势，可谓是独领风骚，谁都想来分一杯羹。
这跟欧洲制裁中国新能源汽车如出一辙，加征关税，逼我们去欧洲投资开厂，引入中国的技术，带动本土企业产业链。
他们是达到了目的的，目前中国车企已经在匈牙利等欧洲国家建厂了。
但俄罗斯恐怕要失望了，虽然两边市场都很广，欧洲我们去年出口了68.4万辆汽车，一年有几百亿美元市场规模，俄罗斯对中国全面开放，但到底他们跟欧洲的情况不一样。
俄罗斯压根没搞制造业的金融环境，苏联解体之后俄罗斯利率就一直很不稳定，大起大落的。
发展制造业需要的是持续性和稳定性，利率不稳，利润不高，一般俄罗斯本土制造业很难存活，除了能源型企业和财阀。
俄罗斯从去年夏天就不断提高利率，从8.5％到近期的19%，提高了整整10个百分点。
一般国家的中小制造业在这种环境中几乎破产了，俄罗斯现在还算情况好的了。
而且俄乌还在打仗，不稳定因素太多了，谁知道在俄大规模投资会不会打水漂，战争结束后俄罗斯会不会朝令夕改。
这些都是顾虑，所以中国车企这两年就没有在俄罗斯投资建厂的计划，最多也就是收购了几家配件厂。
几乎可以预见，俄罗斯的报废税很可能起到一个赶客效果，咱家车企要做好降温准备了。
其实俄罗斯提高报废税最令人担心还不在于事件本身，而是说今天你在汽车领域整幺蛾子，那么将来会不会扩展到其他领域？
在中俄紧密合作的当下，俄罗斯对中国企业设置障碍，是否会影响到两国的友好？
对中俄关系的影响
亲兄弟都要明算账，中俄关系再好也是利益分明。
中国从俄罗斯获得稳定的能源供应，还有上亿人口的大市场，赚得盆满钵满。
俄罗斯也放下了对中国的戒备，向咱家敞开后花园，等了20多年的中吉乌铁路要开工了，时隔163年海参崴港口要开放了，图们江出海口也提上了议程。
从前俄罗斯对中国提防得可紧了，国防和军事技术的合作少之又少，我们想引进、更新空空导弹、气垫船都惨遭拒绝。
现在中俄联合巡航，中国轰炸机能直接从俄罗斯机场起飞，各种情报、技术方面都在加深合作。
尤其是北极合作，俄罗斯向来视北极为自家的后花园，对想要介入北极事务的国家那叫一个防备。
如今也愿意把中国拉进来了，中俄北极航道合作已经开始，接下来就是实现全年常态通行，重塑全球海上路线和世界经贸格局。
未来可期，真是充分验证了中俄“合作无上限”这句话。
当然这都是我们该得的，俄乌冲突爆发后全靠中俄贸易撑住俄罗斯的经济基本盘。
中国海关总署数据称，2024年中俄贸易额创历史新高，达到2448.1亿美元，较2023年增长1.9%。
我们出口的各种工业品、商品，让俄罗斯在制裁下仍能发展军工综合体，满足战争需求。
只有中国有这个能力战略助力俄罗斯立于不败之地，普京就是再不情愿也只能认命，只是他们顶着北约集火，看我们赚得太轻松，心里难免不平衡。
俄罗斯不想让中国占尽便宜，一定会采取措施平衡双方关系和利益。
他们又不敢做出什么太冒犯的举动，就只有搞搞小手段，提高汽车报废税就是一个例子，但只要反霸权的目标不变，中俄关系依然不会改变。
参考资料
亚楠.俄罗斯卡车市场格局生变.中国汽车报,2024-04-01(020).DOI:10.28116/n.cnki.ncqcb.2024.000637.
黑河市商务局《自7月1日起俄罗斯对进口部分卡车和工程机械的回收税大幅增加》 俄搞汽车报废税跟特郎甫加增中国商品关税有何区别？要不就一拍两散，我也不买俄石油了，也不出口汽车了。不能惯着它。 增加汽車报废税，俄熊变向搞掠夺。本性难改侵别国，自作聪明一场空。 对俄罗斯石油！我们可增加污染税！以牙还牙！ 俄熊就像他们的双头鹰，一头向西看，一头向东看，防我们防得很紧很紧。什么合作无上线？扯淡！ 关键是俄市场需不需耍，增税就加价就是。 跑吧 所以中国一定要吸取教训，不能对俄太相信，似什么都得留一手，别大俄缓过气来，当心中国又会被骗，投资全打水漂，不得不防啊我的国，俄乌都还在战争中它也敢对中国企业下手，要是战胜后你再看大俄今怎么对中国！如果普金是真心同中方一条心最考验它的就是把一百多年前沙俄对中国的不平等条约统统废掉，归还被强台中国3百多万平方公里的本就是中国的领土，这才能体现普金真正想同中国永世友好！其他都是空口说白话，是不靠谱的！过河拆桥的事大俄对中国做的还少吗？！射归还远东，外东北包括库页岛，海深威还给中国这才能体现普金是真心想同中国世代友好，合作共赢之路才会越走越远，真心对真心共对美西方的打压没制裁！ 中国虽然没有报废税，但强制报废更新缴纳增值税，也相当于国家创税增收。 酒鬼不是好东西