鹰哥
发表于 2024-12-31 08:18:20
其实上，在机场跑道末端应该设计阻燃缓冲带，在机场混凝土末端应该要有特殊颜色的灯光表达出来，而灯光必须是安装在地下，与机场地坪相平。这样的设计才是科学的，目前，全世界的机场建设都应该从韩国飞机事故中吸取教训，从中总结出机场设置中的不合理不安全因素，要为之整改，以防范事故为导向来规划和设计。做出完善的安全应对措施。
大梦初晓
发表于 2024-12-31 08:19:37
显然没有人干活，或者乐观了。这时候必须启用紧急响应程序，专家待命推算降落路程，选择最佳跑道降落，跑道现场清理，等待救援。
狮子座
发表于 2024-12-31 09:02:25
从现在开始，所有的机场跑道末端都应该配备移动或者固定式的大型缓冲设施。可以立竿见影的避免此类惨剧重演
我要打十个
发表于 2024-12-31 09:02:40
可以往阴谋论方向想，波音的飞机年限开始陆续出现问题了，规模小一点的航空公司可能为了降低成本，对飞机减少保养维修费用甚至不保养，大家坐飞机还是挑实力雄厚一点的航空公司吧
斑竹
发表于 2024-12-31 09:09:24
即便有混凝土筑墙也不是每架飞机都撞上去的，没有发现：有人事先就知道飞机要撞墙了吗？
左撇子
发表于 2024-12-31 10:06:47
一知半解：还是要选出总统才行。唉，韩国人民要团结一心，不要再做人家的“小三”了。
春华秋实
发表于 2024-12-31 10:26:44
不论哪国人，终归都是生命，2024年灾难好象不少，俄乌战场，每天都在死人，今天这个跳河了，明天那个失踪了，让人的心情沉重无比，愿生者坚强，逝者安息吧。[心][心]
酷我
发表于 2025-1-1 11:18:45
国内包括世界各个机场应当自检有没有韩国机场类似的阻挡墙，有就及时改造清理，防患于未然。
随想
发表于 2025-1-1 12:32:53
舆论有意偏向，韩国飞机失事矛头对准跑道尽头混凝土石堆，而忽视了空难发生的直接原因：起落架失灵和飞机没有制动。 石堆存在非一日，航班起降天天有，之前从未发生撞石堆事故。石堆阻碍了飞机滑向市区再爆炸，避免了市区百姓陪死机上人员。石堆有功！ 撞石堆前飞机己故障，起落架没放下，制动失灵…。没有石堆，也会碰撞其它物体爆炸。机上人员也难以幸免。 舆论跑偏疑有异意。
风光无限
发表于 2025-1-1 12:41:14
小狗谁喂养？