1700万亿的高铁项目通过，越南为何不想跟中国合作
后悔了，不想选中国了？越南国会通过总价值1700万亿的高铁项目，但在这之前，越南有人还不死心，向日本抛出橄榄枝，不想靠中国想靠日本？靠得住吗？！据新华社报道，最近，越南北南高铁投资政策决议在国会正式通过。这条高铁线将连接首都河内和胡志明市，中间经过20个省市，每小时运行350公里，预计投入约1700万亿越南盾，按照原定计划2027年将正式动工，2035年完工。
等到这条北南高铁投入运营，将极大地缩短人们的出行时间，从首都河内到胡志明市的时间也将从30个小时缩短到5小时。
另据越通社披露，在越南国会就此投票表决时，绝大多数人投下了赞同票。这也反映出，许多越南人急于扭转其国内基础设施严重滞后的现状。那么，越南会将修铁路的差事交到谁的手里呢？
其实，答案已经呼之欲出了。考虑到越南曾不止一次的开口恳请中国帮忙修铁路，几个月前越南总理范明政访华时就表达过这样的诉求，称期盼中企积极参与到越南的铁路建设中，将铁路发展的经验慷慨分享给他们。因此，在大多数人看来，不出意外，越南会将这条关乎国运的铁路交由中国建设。
但是，就在这个节骨眼上，越南居然还有人“吃着碗里的望着锅里的”。据越南媒体爆料，上个月，越南国会商议高铁项目之际，时任越南的交通运输部部长称，铁路将借鉴日本新干线的建造经验，理由是越南高铁和日本高铁系统的运行特点很相似。
越方高层向日本抛出橄榄枝后，日方也迅速和其取得了联系，表示愿意给予优惠贷款帮忙建造铁路。不仅如此，为了拿下这笔“大单”，日本首相石破茂也亲自出面游说越南，在10月份与范明政会面时，石破茂表示能以贷款的形式帮助越南建设高铁。
也就是说，在建高铁一事上，越南又开始犹豫了，不想跟中国合作，反倒将目光转向了日本。事实上，日越高铁运行的特点并不像越方说的那样很相似。要知道，日本地处温带，越南则是热带，但凡长点脑子的都知道，这两个国家只不过是地理特征相似，国土都是狭长的，铁路的运行特征压根就不类似。
俗话说吃一堑，应长一智，越南此前曾被日本给摆了一道，答应帮忙修铁路可却被日方一拖再拖，导致一晃十几年过去了，看着周边几个东南亚国家不是修高铁就是修运河，但越南的基础设施却毫无改善，相比不少东南亚国家总是“慢半拍”。
说白了，越南之所以又向日本释放信号，还是因为他们对中国的提防之心过重，既想加入由中国主导的中南半岛铁路网，又总怕中国“心怀不轨”。
可是越南如今不靠中国又能靠谁呢？过去的经验已经说明，日本是靠不住的，其实，放眼全球也只有中国最靠谱了，越南如果选择和日本合作，到时候日方又以各种理由再拖上个十几年呢，以目前的形势来看，越南无疑是等不了了！ 说得好像中国想和越南合作一样[哭笑]让其他国家来造，看看有多少盈利[捂脸] 记住了，越南只想利用中国，等他们吃饱喝足了，一定会反咬一口的，记住这句话，曾经历史告诉我们，发展国内，老百姓有钱了，才会促进消费，现在国内企业都搬到越南，越南也不感谢你！ 坐过日本新干线的都知道，跟中国高铁比起来确实差太远了…… 印尼找中国修的雅万高铁，使得成为东南亚第一个拥有高铁的国家，方便舒适干净快捷，高科技满满，越南嫉妒不已！ 印度找日本修的高铁，十年了，也就修了10公里，而且出现多次施工事故…… 越南地理位置特殊，也只有中国有这方面的经验驾驭…… 中国最好不要趟这个混水。因为越南与印度土耳其这些国家一样。在与别国大项目投资上会出尔反尔。吃过一次亏就不要再上档了。 中越出境到河内这个铁路（云南或广西）看是不是有利？只要不亏赚多赚少咱可以承接下来；越南河内到胡志明市高铁还是让日本人先上比较好，没有对比就没有伤害。 中越战争之前我们举全国之力援助越南，那时我们一穷二白，打跑了美国大兵他们开始用我们援助的物资打我们，前车之鉴[汗] good，very good！！！ 这是想俩边通吃好压价，好处留自己的节奏。最好还是先凉一凉，让他们自己折腾去吧？反正不到黄河不死心，喝茶近观其变！ 别傻了，就越南那种条件，中国也靠不住。因为中国也不愿意修，现在修肯定巨亏，别人也修不了，越南也不可能跑到别的地方。将来收益能算过来的时候中国才有可能修。